青岛仓储货架,青岛超市货架,青岛超市设备,青岛开发区仓储超市货架
青岛精品展架,青岛钛合金展架,青岛超市货架,青岛开发区仓储超市货架
青岛仓储货架,青岛超市货架,青岛超市设备,青岛开发区仓储超市货架
精品展架
超市货架
仓储货架
其它设备
青岛仓储货架,青岛超市货架,青岛超市设备,青岛开发区仓储超市货架

 

 

电话:0532-86769911
传真:0532-86768282
手机:13730911188
E-mail:cxx@ysd77.com
展厅:青岛保税区上海路2号5F

 

 

当前位置:主页 > 产品中心 >

如何看待华为5GCPEPro获得中国首个5G无线数据终端电信设备进网许可证5G真要来了吗
如何看待华为5GCPEPro获得中国首个5G无线数据终端电信设备进网许可证5G真要来了吗
发表时间-2019-11-09 20:50:41
谢邀先说结论:这次华为的5G无线数据终端电信设备进网许可证,来的节奏相当的好,对华为(我国)5G物联网(尤其是车联网)的现实意义相当重大,可谓又是具有里程碑性质的一次行为。恭喜华为向5G物联网上又迈出了坚实的一步(且相关数据可进一步证明,目前海外手机市场的暂时销量下跌,并损伤不了华为的核心)。为什么会有上述结论,那是因为对于我国普通消费者来说,运营商们的5G基站大规模铺设尚需时日,且现在5G手机也是刚出,还未能普及,故此,对一般消费者而言,5G的影响短期内还是很难有所体现的,故此时推出本款5G无线数据终端电信设备进网许可证,家庭实际使用价值不大(性价比不高),但对于5G物联网来说,则大不一样了。故若我们结合前期的华为相关信息,则会发现,华为在5G物联网上,已经又迈出了坚实的一步:近期,任总在接受《金融时报》的采访中,曾经明确的指出:首先,鸿蒙系统的产生,本身并不是为了手机用,而是为了做物联网来用的,比如自动驾驶、工业自动化,因为它能够精确控制时延在五毫秒以下,甚至达到毫秒级到亚毫秒级。而从我们从已披露信息来看,鸿蒙的开发时间大约可以追溯至2012年,故此我们应该很清楚,为了自动驾驶与工业自动化等物联网,华为已经卧薪尝胆了将近7年的时间。在7月3日,2019世界新能源汽车大会(WorldNewEnergyVehicleCongress,简称WNEVC)上,华为5G+C-V2X车载通信技术被评为全球新能源汽车创新技术。且基于该技术推出了相应的全球首款5G车载模组MH5000,能够支撑起车辆的5G通讯需求,助力物联网时代下自动驾驶、车路协同、数据互通等需求。对此,笔者认为,华为在无人驾驶上的努力终于变成明牌了,华为5G未来可期的巨大市场赢利点又多了一个,并表示现在各位支持华为的知友们不要再为华为担心太多了(海外手机销售的暂时受挫并不代表损伤了华为的核心),具体可参加笔者的一个回答:如何看待华为发布5GC-V2X通信模组MH5000?而此时,若我们再结合其他的先期相关信息,则会发现诸多企业,例如粤港澳大湾区诸多企业已经纷纷提前布局无人驾驶、车联网,加速5G相关技术产业的落地和应用,其中:据羊城派记者了解,华为5G车载模组将于2019年下半年为汽车行业开启5G商用进程。在广州,文远知行WeRide去年率先在中国推出无人驾驶远程控制系统(RemoteControl),并与中国联通联手,完成了全国首个在5G网络下的远程控制应用。广州高新兴科技集团自2018年便开始在5G车联网领域积极部署,已确定投入2亿元支持5G和V2X相关技术和产品的研发。目前高新兴已与高通和一些汽车品牌达成合作,计划2021年发布支持5G-V2X的量产车型,并正与更多车企在5G车联网领域开展合作。(2019)5月22日,腾讯未来网络实验室正式发布5G车路协同开源平台,该平台聚焦于基于边缘计算的车路协同领域,助力5G时代智能网联汽车应用快速落地。近日,中兴通讯与佳都科技在广州签订战略合作协议,双方将共同打造轨道交通5G创新应用联合实验室。而今天,华为5GCPEPro获得中国首个5G无线数据终端电信设备进网许可证,无疑将会直接助力上述车联网项目的商业化与市场化。加之目前欧盟还在对是否采用5G技术运用于车联网结论未定(虽有消息说欧盟将于2019.7.8日召开部长会议,决定最后5G技术与WIFI技术在车联网上的定夺,可目前还未有官方消息对此结果进行宣布)。数据显示,2018年,中国车辆2083万辆,未联网达70%,大部分老款在售车型无法联网,新款车型模块和T-Box周期达两年,这成为车联网向前发展的难题,不过反过来也是机会。2020年、2025年、2030年,我国销售新车联网比率将分别达到50%、80%、100%,2016年仅30%左右,据此预计联网汽车销售规模将分别达到1500万辆、2800万辆、3800万辆,总市场规模将超万亿。对于任何汽车或科技企业而言,都是一块无比巨大的市场大蛋糕。数据上可以看出,车联网时代正和我们越来越近。如何在这个时代到来之前抢先占得先机?解决上面所说的眼前问题,成为自然而然的思路。而眼前的问题是,在售的车辆大部分无法联网,所以,通过数据卡或者随身路由,以准前装的形式,让这些车辆提前接入5G,成为一个很好的突破口。而华为的5GCPEPro这样的设备,恰恰和这种思路天然契合。可以预见,这样的设备在今年将实现规模商用,对于产业链而言,如果能够结合5GCPEPro这样的随行路由设备进行汽车的准前装适配整合,将真正推动车联网市场的快速发展。故可以认为,此次华为5GCPEPro获得我国首个5G无线数据终端电信设备进网许可证,无疑会加速我国5G车联网的进程,从而在某种程度上给欧盟等国带来较为强烈的示范效应与影响(若欧盟可以采用5G技术运用至车联网,那么对华为来说,则更是天大的利好了)。此外,根据今年发布的《2017-2018年中国物联网发展年度报告》与GSMA智库的相关报告显示:2017年以来,我国物联网市场进入实质性发展阶段。全年市场规模突破1万亿元,年复合增长率超过25%,其中物联网云平台成为竞争核心领域,预计2021年我国物联网平台支出将位居全球第一。预计到2020年,中国物联网的整体规模将超过1.8万亿元。GSMA智库发布了最新的全球物联网市场报告,报告显示,全球物联市场规模到2025年将达到1.1万亿美元,其中包括连接、应用、平台与服务,而商业应用将占据半壁江山。物联网链接方面,GSMA智库预测,到2025年全球范围内移动物联网(MobileIoT)连接数将会达到18亿,工业物联网连接数将达到138亿,其中63亿在亚太地区和中国,占总数的65%。综述:现在我们完全可以认为,这张许可证对华为的(我国)5G物联网(尤其是车联网)的现实意义极为重大,至少短期内华为(其他相关企业)将可以在物联网上进行重点发力了。前期华为手机海外的因暂时受挫而产生的销售预期损失,根本不能损伤华为的核心,因为华为将在物联网方面更加可期的获取前景更为巨大的商业空间与利润(当然,这对华为黑与川建国同志来说,大的打击又算多了一个)。希望我的回答对题主有所帮助参考消息:证券时报,华为5G+C-V2X车载通信技术被评为全球新能源汽车创新技术,2019.7.3环球网,华为5G+C-V2X车载通信技术被评为全球新能源汽车创新技术,2019.7.4电科技,华为5G通讯模组MH5000来了,系业界首款5G车载模组,2019.7.4羊城派,迎风口!大湾区企业加速布局无人驾驶、车联网等5G技术产业应用,2019.6.13新华社新媒体,我国物联网市场规模跃入“万亿级”,2018.9.15搜狐科技,【市场关注】2025年全球物联网市场发展状况:规模将达1.1万亿美元中国发展潜力巨大_MobileIoT,2018.10.9IT之家,别忽视华为5GCPEPro,5G时代有它太便利,2019.3.3-------------------------------------------------------------------------以下是原回答:先说结论:这次华为的5G无线数据终端电信设备进网许可证,来的节奏相当的好。因为5G基站大规模的铺设尚需时日,且5G手机现亦未能普及,故一般消费者对5G的影响短期内还是很难有所体会的。但若我们结合前期的华为消息,即鸿蒙系统的真实应用对像与华为5G+C-V2X车载通信技术被评为全球新能源汽车创新技术(且基于该技术,华为研发出全球首款5G车载模组MH5000)。那么现在我们完全可以认为,华为短期内将会车联网上发力,从而获得巨大的市场收益(当然,这对华为黑与川建国同志来说,都算大打击了)。因为现在时间有限,故还是老规矩,先占个坑,下面有时间再慢慢分析。

上一篇:如何反驳我爸认为燕双鹰跟美国队长钢铁侠都是一路片子
下一篇:如何看待马林在李雪芮受伤后依然大喊大叫
卓越品质-源自专业与创新
版权所有 青岛英仕达商用设备有限公司
网站地图